Diesel

Partie 1 : Description technique du produit - Moteur diesel

Nom du produit : moteur diesel.

Slogan : Le noyau de puissance fiable, efficace et à couple élevé

1. Présentation du produit

Un moteur diesel est un moteur à combustion interne à allumage par compression qui utilise du carburant diesel. Il fonctionne en injectant directement du carburant dans de l’air chaud hautement comprimé à l’intérieur d’un cylindre, provoquant une inflammation spontanée. Réputé pour son rendement énergétique exceptionnel, son couple puissant à basse vitesse, sa durabilité et sa fiabilité exceptionnelles, il constitue la pierre angulaire de l'industrie et des transports modernes, alimentant les véhicules lourds, les équipements fixes et les navires.

2. Principe de fonctionnement de base (par rapport au moteur à essence)

Admission : Aspire uniquement de l’air.

Compression : Le piston comprime intensément l'air (taux de compression de 14:1 à 25:1), élevant sa température bien au-dessus du point d'auto-inflammation du carburant diesel (~500°C).

Puissance (Combustion) : À la fin de la course de compression, le carburant haute pression est injecté directement dans la chambre de combustion chaude via un injecteur de précision. Le carburant s'atomise et s'enflamme spontanément (allumage par compression), forçant le piston à descendre.

Échappement : Expulse les gaz brûlés.

3. Principales caractéristiques et avantages

Efficacité thermique élevée et économie de carburant : un taux de compression élevé et une combustion pauvre conduisent à une efficacité thermique nettement supérieure à celle des moteurs à essence, ce qui entraîne une consommation de carburant et des coûts d'exploitation inférieurs.

Couple supérieur à basse vitesse : excellent pour le démarrage et la traction sous charge élevée, ce qui le rend idéal pour les applications lourdes telles que les camions et les machines de construction.

Construction robuste et longévité : conçu avec des structures renforcées pour résister à des pressions de combustion élevées, offrant généralement une durée de vie plus longue que les moteurs à essence comparables.

Sécurité améliorée : le carburant diesel est moins volatil et ne s'enflamme pas facilement par une flamme nue, ce qui rend le stockage et la manipulation plus sûrs.

Haute fiabilité : manque de système d'allumage (bougies d'allumage, bobines d'allumage), ce qui simplifie les composants électriques et améliore la résilience dans des conditions difficiles.

4. Domaines d'application principaux

Transport routier : camions lourds, autocars longue distance, grosses camionnettes et certains SUV.

Équipement hors route : excavatrices, chargeuses, bulldozers, tracteurs, camions à benne minière et autres machines de construction et agricoles.

Propulsion marine : puissance primaire et auxiliaire pour les navires allant des petits bateaux de pêche aux grands cargos.

Alimentation stationnaire : groupes électrogènes diesel (pour l'alimentation de secours et principale), unités de pompage.

Traction ferroviaire : moteur principal des locomotives diesel-électriques (conduisant un générateur).

5. Évolution technologique et développement moderne

Les moteurs diesel modernes ont évolué vers des systèmes d’alimentation hautement sophistiqués et propres pour répondre aux normes environnementales :

Contrôle électronique et injection à rampe commune : permet un contrôle précis du calage et de la pression d'injection, améliorant ainsi l'efficacité et réduisant le bruit.

Systèmes de post-traitement des gaz d'échappement :

DOC (Diesel Oxidation Catalyst) : Oxyde le monoxyde de carbone et les hydrocarbures.

DPF (Filtre à Particules Diesel) : Piège et régénère pour éliminer les particules (suie).

SCR (Selective Catalytic Reduction) : utilise une solution d'urée (DEF/AdBlue) pour convertir les oxydes d'azote (NOx) en azote et vapeur d'eau.

Turbocompression et refroidissement intermédiaire : augmente considérablement la densité de puissance et l'efficacité.

Compatibilité avec les carburants alternatifs : peut être adapté pour une utilisation avec du biodiesel et du diesel synthétique (HVO), contribuant ainsi aux efforts de décarbonation.