Description du produit du système alimenté à l'essence

Principe de fonctionnement de base

1. Préparation du mélange air-carburant
   L'essence présente une faible viscosité et une volatilité élevée, ce qui lui permet de se mélanger pleinement à l'air dans une proportion précise (rapport stoechiométrique ~ 14,7: 1). Le mélange est soit préparé dans le carburateur (modèles traditionnels), soit injecté directement dans le cylindre via un système d'injection électronique de carburant (EFI) pour une combustion optimisée.
2. Allumage par étincelle et production d'énergie
   Le système fonctionne sur le cycle Otto à quatre temps : admission → compression → puissance → échappement. Lorsque le piston comprime le mélange air-carburant jusqu'au point mort haut, la bougie d'allumage enflamme le mélange, provoquant une combustion et une expansion rapides pour pousser le piston vers le bas, convertissant l'énergie chimique en énergie mécanique.
3. Transmission de puissance
   L'énergie mécanique générée par le mouvement alternatif du piston est transmise à l'extrémité motrice via le vilebrequin, l'embrayage, la boîte de vitesses et l'arbre d'entraînement. Pour les modèles hybrides, le moteur peut également entraîner un générateur pour produire de l’électricité destinée au stockage de la batterie ou à l’alimentation du moteur.
4. Régulation du système et contrôle des émissions
   L' unité de commande du moteur (ECU) ajuste le volume d'injection de carburant, le calage de l'allumage et l'admission d'air en temps réel en fonction des conditions de fonctionnement pour garantir un fonctionnement stable et efficace. Un pot catalytique à trois voies est utilisé pour réduire les émissions nocives (hydrocarbures, oxydes d'azote, monoxyde de carbone) et répondre aux normes environnementales comme Euro 6 ou EPA Tier 3.