Essence-Électrique

Nom du produit : système de transmission hybride essence-électrique

Proposition de base

Le système hybride essence-électrique est une technologie de groupe motopropulseur innovante qui intègre intelligemment un moteur à essence traditionnel avec un moteur électrique et une batterie. Il est conçu pour offrir l’équilibre optimal entre efficacité, performances et praticité. Il représente une évolution intelligente de la mobilité, offrant une solution de conduite plus propre et plus économique au sein de l’infrastructure de carburant existante.

Comment ça marche (application automobile)

Le système combine de manière transparente deux sources d’alimentation via une unité de contrôle de puissance avancée :

Entraînement électrique (mode EV) : Au démarrage et pendant la croisière à basse vitesse, le véhicule est propulsé uniquement par le moteur électrique utilisant l'énergie de la batterie, ce qui entraîne une consommation de carburant nulle, des émissions d'échappement nulles et un fonctionnement quasi silencieux.

Entraînement hybride : lors d'une accélération ou d'une montée de côte, le moteur à essence et le moteur électrique fonctionnent en tandem pour fournir une puissance combinée et réactive.

Entraînement par moteur : Lors d'une croisière régulière sur autoroute, le moteur à essence très efficace sert de source d'alimentation principale. Il peut également fonctionner dans une plage optimale pour produire de l’électricité.

Freinage régénératif : pendant la décélération et le freinage, le moteur électrique fonctionne comme un générateur, convertissant l'énergie cinétique gaspillée en électricité pour recharger la batterie.

Chargement intelligent : le système peut utiliser l’excès de puissance du moteur à essence pour recharger la batterie selon les besoins, maintenant ainsi des niveaux de charge optimaux.

Principales caractéristiques et avantages

Efficacité énergétique exceptionnelle et émissions réduites : réduit considérablement la consommation de carburant, en particulier dans le trafic urbain avec arrêts et départs, conduisant à des émissions de CO₂ considérablement inférieures à celles des véhicules conventionnels.

Expérience de conduite améliorée : le moteur électrique délivre un couple instantané pour une accélération douce et réactive à l'arrêt. Le mode EV offre un environnement de cabine exceptionnellement silencieux.

Aucune anxiété d'autonomie : s'appuie sur le réseau omniprésent de stations-service, offrant une autonomie totale comparable à celle des véhicules à essence sans nécessiter de changement de comportement.

Gestion intelligente de l'énergie : une unité de contrôle de puissance (PCU) sophistiquée calcule en permanence la répartition de puissance la plus efficace entre le moteur et le moteur pour toutes les conditions de conduite.

Avantages potentiels en matière d'entretien : Réduction des contraintes mécaniques sur le moteur à essence et de l'usure des freins grâce au freinage par récupération.

Applications principales

Véhicules de tourisme (grand public) : l'application la plus courante, présente dans tout, des voitures compactes aux SUV pleine grandeur, offrant un choix pratique pour les conducteurs soucieux de l'environnement.

Transports publics : de nombreux bus urbains utilisent des systèmes diesel-électriques ou essence-électriques pour réduire les coûts de carburant et la pollution sonore sur les itinéraires à arrêts fréquents.

Véhicules commerciaux et spécialisés : idéal pour les applications telles que les tracteurs portuaires et les véhicules d'assistance au sol des aéroports où le couple à bas régime, les faibles émissions et le fonctionnement silencieux sont appréciés.

Machines non routières : certains équipements de construction et générateurs adoptent des systèmes hybrides pour améliorer le rendement énergétique et le respect de l'environnement.

Secteur maritime : Utilisé dans certains yachts et navires spécialisés pour une propulsion efficace, maniable et silencieuse.

Comparaison avec d'autres groupes motopropulseurs

par rapport aux véhicules à essence conventionnels : plus efficaces, plus propres et plus fluides, mais souvent avec un prix d'achat initial plus élevé et une plus grande complexité mécanique.

par rapport aux véhicules électriques à batterie (BEV) : élimine les problèmes d’autonomie et d’infrastructure de recharge, mais ne peut pas fonctionner avec zéro émission locale. A généralement une batterie beaucoup plus petite.

par rapport aux véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) : Les hybrides « complets » traditionnels (par exemple, Toyota Hybrid Synergy Drive) ont des batteries plus petites qui ne peuvent pas être branchées. Les PHEV ont des batteries plus grandes pour une autonomie électrique uniquement substantielle (par exemple, 30 à 80 km) et doivent être branchées pour obtenir tous les avantages d'efficacité.