Véhicule électrique

1. Principe de fonctionnement de base et architecture de puissance

1. Mode électrique pur
   Lorsque la batterie a une puissance suffisante (SOC ≥ 20-30 %), le véhicule est entraîné uniquement par le moteur d'entraînement, avec une consommation de carburant et des émissions nulles. Ce mode est adapté aux déplacements quotidiens et aux déplacements sur de courtes distances, répondant aux besoins de la plupart des utilisateurs urbains.
2. Mode d'extension de portée
   Lorsque le SOC de la batterie atteint le seuil prédéfini, le prolongateur d'autonomie démarre automatiquement. Le moteur entraîne le générateur pour produire de l'électricité, qui est directement fournie au moteur d'entraînement pour maintenir la puissance du véhicule. L’excès d’électricité est utilisé pour charger la batterie, garantissant ainsi une puissance de sortie stable.
3. Mode de récupération d'énergie
   Pendant le freinage ou la roue libre, le moteur d'entraînement passe en mode générateur pour convertir l'énergie cinétique en énergie électrique et la stocker dans la batterie, améliorant ainsi l'efficacité de l'utilisation de l'énergie.